长龙（杭州）航空维修工程有限公司，浙江杭州，311200；
摘要：伴随GNSS、PBN、ADS-B这类新的航行技术在全球民航界的大规模运用，全球航空运输体系运作方式正处在巨大改变之中，这些技术改善了飞行的精准度和安全性，而且前所未有地产生出大量飞行状态数据，这给民航适航维修领域带来了颠覆性的机会和困难，传统的以固定的时延间隔为中心的“计划性维修”观念，面对新航行技术提倡的“视情维修”以及“预估性维修”，它所存在的局限愈发明显，这篇文章想要找出新航行技术环境下民航适航维修流程的重新构建路径及效率改善策略，论文首先分析了新航行技术怎样促使适航维修观念从被动、依循规则的模式朝着积极、依靠数据的模式转变。接着着重研究了依靠ADS-B等数据链技术的维修信息流整合，探讨了从故障诊断，维修决定到资源调配全进程的数字化，一体化再造，最后分析了流程再造之后，借助智能化分析工具，改良人力资源分配等途径来达成维修效率改进的详细路径，而且指出了在此进程中碰到的数据标准化，人员技能转型，组织管理改变等难点，本论文希望给航空公司和维修单位（MRO）在新技术浪潮下，创建起更为高效，精确，智能的适航维修体系给予理论参照和操作引导。
关键词：新航行技术；民航维修；效率提升；ADS-B；预测性维修
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